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                                                                                    新能源汽車業走出「十字路口」:後補貼時代產品為王

                                                                                    本文由:刘冷之 编辑 2019年07月20日 13:44 外交动态7829 ℃

                                                                                    【刚果埃博拉疫情】

                                                                                    王劉芳:補貼退坡未來對市場也不失為一種正本清源的舉措♂△?,對強者而言也是一個機會▽∟。北汽新能源作為新能源汽車領導者↑〇,我們在體系能力建設、技術創新、商業模式創新、後端服務模式創新以及在資源共享等方面已經做了一些先導工作﹡☆,未來利用我們在IT、互聯網方面的優勢〇∟□,北汽新能源會提供北汽的解決方案☆,也會跟其他兄弟企業一起┊,向世界貢獻新能源汽車中國的解決方案△◇⌒。

                                                                                    除產品升級外∵⌒□,企業還要注意服務升級△♀,包括售前、售中、售後三個環節中的服務問題π♂。其中⊿┊,在售後階段〇┊◇,要把用戶最為關心的殘值、質保等問題解決好∵。從7月1日開始▽┊◇,威馬汽車將推出電池質保服務π⊿△,並在未來幾個月內推出二手車計劃▽,公司希望能夠藉此解決用戶在售後方面的相關需求▽∵。

                                                                                    王劉芳:氫能源技術更加適合商用車領域↑,未來也有可能成為終極方案┊,但對當前中國而言☆﹡,純電動路線不失為一個合理選擇┊▽∴。因為△⊿,目前中國水電資源豐富◇﹡☆,充電比加氫方便∟⊙﹡,因此許多造車新勢力以及北汽新能源▽⌒,均選擇了從純電動路線切入♀﹡π。

                                                                                    杜凡:日產汽車一直堅持走的是電動化技術路線◇☆☆。然而▽,在全球新能源市場中∴,只提供一種解決方案□,不能夠滿足消費者多元化的需求♂⊙。每個國家和地區的政策不同☆,消費者需求存在差異□,車企應該推出多元化的新能源解決方案∵﹡〇,最終實現零排放的目標?。除了發力純電動汽車◇,日產汽車也會不斷探尋其他電動化汽車技術☆〇,如e-POWER智充電動技術、氫燃料電池汽車以及插電式混合動力汽車等∴,並考慮將這些技術納入長期解決方案的一部分∟♂。

                                                                                    從去年開始資本對新能源領域就已經回歸理性π∵∴,這個行業並不需要多一個品牌∵┊,如果多一個品牌就需要為這個行業帶來新東西□﹡,所以造車新勢力們都在尋找新的突破口?┊⊿。其實造車新勢力們心裏都是打着問號∴□,但是必須堅持下去□⊙◇。蔚來目前要非常明確?,在發展過程中最不能影響的是戰略目標♂△,不能說資本市場現在不怎麼熱□⌒♂,蔚來就「變形」π。

                                                                                    一分快三网址

                                                                                    朱江:從用戶體驗方面?▽,蔚來為中國的汽車行業無疑帶來了新思路和新操作〇↑,從線上到線下蔚來都能從用戶的角度去考慮問題◇。目前智能電動化時代﹡,對汽車的定義也正在改變⊿♀☆,而目前全球只有蔚來和特斯拉在軟件層面能夠進行自主研發┊∴。

                                                                                    石凱峰:氫燃料電池汽車仍處在發展的初始階段♀♀□,要真正實現市場普及△∴,可能要到2025年至2030年才有一個比較清晰的答案△。

                                                                                    一分快三网址

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                                                                                    「後補貼時代」:產品為王《中國經營報》:新能源國家補貼已經完成了它的歷史使命↑⌒♂,企業今後在爭取市場和用戶認同方面將做具體哪些努力〇△?

                                                                                    7月16日下午☆〇∴,由中國社會科學院指導、中國經營報社主辦的「後補貼時代新能源汽車創新發展」主題研討會在北京召開π,新舊造車勢力圍繞新能源汽車產業發展現狀等進行深入探討▽☆◇,致力於推動行業高質量發展?☆。

                                                                                    實際上∴∴⊿,投資者都不會把雞蛋放在一個籃子里▽♂△,許多造車新勢力及北汽新能源π,在進行技術儲備的時候↑,均是純電、混動、氫燃料電池汽車等多線並舉﹡∟。北汽新能源在不斷鞏固純電動汽車優勢的基礎上□□﹡,也將在另外兩種技術路線——插電式混合動力汽車及氫燃料電池車領域擇機進入△。

                                                                                    一分快三网址

                                                                                    為何北汽新能源不重點考慮氫能源電燃料電池車〇△∴?因為北汽新能源在純電業務領域布局最早〇∴,投入最多∴?□,在這一領域的領先優勢也比較明顯⊙。因此⊙☆∟,從資源的集約使用方面考慮△,對於北汽新能源而言△,在未來相當長的時間內◇□,純電動汽車都將是我們的主流業務△。

                                                                                    毫不掩飾地說♂♂,對於蔚來汽車而言♂┊┊,首要的問題是要能夠在激烈的市場競爭中生存下來∟〇∴。同時∵,蔚來汽車也會持續保持對新能源汽車技術的觀察和研究﹡⊿□。

                                                                                    范星:在新能源汽車的賽道上▽↑⊙,特別是後補貼時代﹡┊⊙,車企最終需要用產品力去說話☆,把產品打造好□,一方面是產品的基本性能◇,包括安全性與可靠性;另一方面是產品的差異化競爭力π□♀。

                                                                                    福田汽車是氫燃料電池汽車產業里進入較早的企業↑〇,2008年∟↑□,福田汽車就已開始嘗試研發氫燃料客車☆,並於2018年擁有相關自主技術?。2019年4月π,福田汽車和豐田等多方合作的搭載60kW氫燃料電池發動機的新能源客車首次亮相⊙﹡⊙,該車將於2021年投入量產△∴◇,並服務於2022年北京冬奧會∟↑。當前π◇,福田汽車第四代氫燃料電池客車也已經完成零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫存放和停機自動保護測試?。按照規劃﹡,該車可在2020年底實現量產⌒♀。

                                                                                    汽車後端的創新極大地依託于網絡?♂↑,以華為為代表的5G現在引領全球⊙∟,目前△☆,北汽新能源已經跟華為成立了實驗室進行深度開發☆↑☆,很快會看到基於全車的數字化解決方案⊙∵,有了這些☆,也就可以把車的數據、人在車上的動作數據採集起來⌒π,來提供差異化的定製服務↑┊。

                                                                                    不過♀◇,中國新能源汽車在獲政策紅利加持的同時∴,也仍然「頭懸利劍」:雙積分政策實施進入強制考核期、新能源汽車補貼退坡等使產業面臨轉型升級壓力﹡∴∟。

                                                                                    在氫燃料電池汽車領域◇⌒♂,日產汽車也有很長時間的研發歷史與應用經驗〇。不過☆,據日產汽車長期的研究♂,雖然氫燃料電池汽車能夠達到零排放⊙,但是生產氫燃料的過程以及儲氫等能耗成本均比較高△∟﹡。目前♂◇⊙,從技術的角度來講〇∴♂,氫燃料電池車仍然存在一些問題⊿⊙⊿,但相信氫燃料電池汽車相關技術將來會有突破↑┊π。

                                                                                    一分快三网址

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                                                                                    技術路線選擇:多線並舉《中國經營報》:相較於目前純電動汽車和插電式混合動力汽車市場☆,燃料電池汽車市場極具增量◇☆△,對此△,企業將如何戰略布局∵⊙?

                                                                                    李健:沒有補貼┊◇↑,中國的新能源汽車產業就不發展了☆↑♂?當然並非如此?▽┊。補貼取消后▽♀◇,會倒逼產品升級、技術升級、服務升級∵﹡,推進整個產業趨於市場化♂↑﹡,推動企業聚焦如何給用戶創造價值π?△。補貼退坡后﹡♂,友商都在做一個事:升級☆∴。必須做出優質的產品、優質的產業鏈條⌒⊙,消費者才會主動買單⊙。

                                                                                    一分快三网址

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                                                                                    李健:中國氫燃料電池汽車產業的優勢在於發展空間巨大⌒┊,未來△π┊,氫燃料電池汽車在中國新能源汽車市場中是一條不可或缺的軌道♀。中國氫燃料電池汽車產業的發展痛點聚焦在儲氫和運氫技術上⊿□,這方面的技術還處於初期發展階段□。

                                                                                    朱江:發展新能源汽車〇♂♂,燃料電池汽車是一種路線♂,而插電式混合動力汽車以及純電動汽車﹡?,是另外的技術路線♂⊙。每條路線都有自己的價值和特點↑,但對於像蔚來汽車這種造車新勢力企業↑,由於資源有限☆,將在其中做一個選擇∟?♀,純電動汽車是我們唯一聚焦的技術路線△♀。

                                                                                    除了注重用戶體驗♂,我們認為△,補貼退坡以後∵♀,成本管控也可作為發力方向┊♂。關於成本管控的路徑▽,一方面車企可以與供應商等產業鏈相關方一起把成本壓下來;另一方面⌒⌒♂,也可以尋找新的成本管控出路∴☆♂,比如日產汽車開發的e-POWER智充電動技術┊∟▽。這一技術要達到的效果即為∟△,以比較低的價格♂◇□,讓消費者體驗到電動化汽車甚至純電動汽車一樣的駕駛體驗♀⊿∴。

                                                                                    ( 郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。 )

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